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喜德盛
品牌指数：152
frw（福伦王）
品牌指数：174
twitter（骓特）
品牌指数：63
品牌指数：59产品数量：3价格区间：￥1299-￥1799
品牌指数：45产品数量：2价格区间：￥7999-￥27419
吉普，可能是到目前为止最为人们所熟悉的车型。一辆车不认识，如果它外表够威猛，轮胎够粗大，我们干脆就叫它----吉普！这在知识产权上多少侵犯了克莱斯勒公司的权益，因为只有它们才有对吉普这个名称的使用权利，这当然是玩笑话。不...
品牌指数：42产品数量：4价格区间：￥1789-￥2089
上海永久自行车有限公司从事自行车的历史最早可追溯到1940年，它是中国最早的自行车整车制造厂家之一，至今已有76年的历史。尤其是新中国成立以后，它作为最大的国有自行车厂为中国自行车行业的发展作出了不可磨灭的贡献，永久研制...
品牌指数：41产品数量：9价格区间：￥799-￥1749
品牌指数：29产品数量：6价格区间：￥17996-￥50996
品牌指数：21产品数量：4价格区间：￥2901-￥45145
品牌指数：20产品数量：4价格区间：￥999-￥6499
pardus
品牌指数：45
品牌指数：152产品数量：3价格区间：￥3299-￥17180
JEEP
品牌指数：42
吉普，可能是到目前为止最为人们所熟悉的车型。一辆车不认识，如果它外表够威猛，轮胎够粗大，我们干脆就叫它----吉普！这在知识产权上多少侵犯了克莱斯勒公司的权益，因为只有它们才有对吉普这个名称的使用权利，这当然是玩笑话。不过也从中看出了吉普车的知名度。要想全面认识吉普这个车型的来龙去脉，还是先让我们将时钟调回到66年前吧。吉普的雏形早在1938年，西欧战火爆发之际，美国军方向全美所有汽车生产厂家言明，他们正在寻求一种执行通讯及先遣侦察任务的新车并以之替代传统的三轮摩托车。到1940年夏季，军方把其想法确定为寻找一种通用功能的车。该新车应该是一种轻型、容易驾驶、坚固、具有可靠安全性以及操作灵敏的特点且其设计规格必须达到军方提出的要求。有三家公司对此做出反应：威利斯、福特、班塔姆。威利斯公司和福特公司按照军方提供给他们的班塔姆公司的设计方案生产出了样车。在班塔姆公司设计方案的基础上，威利斯生产的'quad'和福特的'pygmy'样车分别做了改动和改进。威利斯的样车因为发动机的块头太大，整车重量大大超出了军方规定的车身重量。孰料威利斯'因祸得福'，后来军方提高了对车身重量的限量，配备强劲发动机'godevil（无畏）'的'威利斯'反倒成了唯一满足军方对马力规定标准的车辆。也许这就是历史开的一个小玩笑。不过，由于班塔姆是一家很小的汽车公司，产品滞销，行将破产，而威利斯汽车公司实力比较雄厚，军方最终把这笔单子交给了威利斯，因为美军需要短时间内生产出大量的车辆。这种车型在战场上一炮打响，它用途广泛，适应能力强，且零件可互换，成本低廉。“吉普”一词就是在这个时期逐渐产生的，不过，关于它的起源，没有一个统一的说法，流传至今的有两个版本：第一种说法可以追溯到19世纪30年代连环漫画形象，那是个相当顽皮的细长小动物，取名为尤金尼吉普。尤金尼吉普喜欢到处乱跑，机智勇敢并善于应付各种突如其来的险境且屡屡化险为夷-----正如一辆吉普车。依照另一些人的说法，“吉普”的发音，是源于一种四分之一吨重美国军队侦察车的名字-----“通用功能”（generalpurpose）的两个英文单词词首字母“gp”连续读音的效果。正在战火纷飞时，精明的威利斯公司意识到了'吉普'这个名字的巨大感召力，不失时机地把它注册成了自己的商标。从此'吉普'这个词就成了一个汽车品牌的名称，不再局限于特指哪一种汽车。在1944年，威利斯·奥夫兰多汽车公司开始研制cj-1a（cj代表民用吉普）。第一辆车型，取名为多用途cj-2a，在1945年投产，价格为1090美元，该车型具有豪华的特性，如尾门及自动风挡雨刷。这是世界公认的吉普系列产品——坚固耐用的民用车。二战以后，威利斯·奥夫兰多这个名字名扬四海。但是，在1953年，威利斯·奥夫兰多汽车公司被亨利凯瑟公司购买。新的公司被命名为威利斯汽车公司。在这期间，威利斯公司诞生了富有传奇色彩的cj-3系列吉普。最著名的就是cj-3b了。这是威利斯公司cj-3a的升级产品。从1953年新车下线至1968年车型停产，cj-3b整整15年的生命期让它成为了一种汽车文化广为传播。此外在众多的影视作品中，如《猎鹿人》、《巴顿将军》、《早安，越南》，也不乏cj-3b的身影。吉普cj-3吉普cj-31954年威利斯汽车公司推出颇受大众欢迎的cj5四轮驱动车。虽然在以后几年里不断地对该车型加以改造，但是这种车型基本特性和造型却一直保持到1983年。其实作为民用吉普的cj-5从1948年开始是首先装备在美军部队里的，此后，出于对它经典车型的认可，同时又受到大众的广泛推崇，cj-5迅速成为了吉普发烧友们的最爱，我国上海也曾仿制过cj-5吉普车，牌号为'长江牌'。吉普cj-5吉普cj-560年代是吉普汽车史上最有意义的时期。因为真正的民用运动型多用途汽车市场诞生了。这期间比较有代表性的是jeepster，它是一款敞篷式运动休闲型车，显现出了六十年代运动型多用途车（suv）的些许雏形，而在后续的几代车型中，它都没有停止过发展与变化。而62年推出的吉普wagoneer正式上市以来，它就一直保持着四轮驱动车的技术先进性，造型新颖而时尚的内饰豪华性以及车身宽敞舒适的三大特点，可以说wagoneer就是近几年风光无限的'suv'车系的起始点。在它成就了吉普汽车史上第一款民用车型封号之后的三十年间，wagnoeer也为'suv'车种的定型书写下重要的一笔。吉普ster吉普ster而62年推出的吉普wagoneer正式上市以来，它就一直保持着四轮驱动车的技术先进性，造型新颖而时尚的内饰豪华性以及车身宽敞舒适的三大特点，可以说wagoneer就是近几年风光无限的'suv'车系的起始点。在它成就了吉普汽车史上第一款民用车型封号之后的三十年间，wagnoeer也为'suv'车种的定型书写下重要的一笔。吉普wagoneer1963年生产的吉普瓦格尼尔货车以及吉普斗士卡车是第一次完全为民用而不是为军队设计出的两种车型。并且在吉普卡车系列中配备了四轮驱动，所以才真正意义上为人们提供了运动和冒险的双重体验。由于是吉普向皮卡车型的引入，因此为了保证品牌的认知，willys将其'w'字样的标志安排在了车尾挡板的正中位置，同时，也为了不抹杀人们对于jeep的印象，在早期的宣传上，willys公司也继续沿用了醒目的'jeep'名称以确保市场形象。吉普皮卡而1967年推出的jeepstercommando是为了对抗福特新车bronco（1966年）的威胁而设计的，但是就正处于城市发展期的当时来讲，这种类似于轿车形式的吉普却受到了空前的欢迎。其中软顶、敞篷和皮卡三种型式都成为了jeep很多后辈车型的典范，甚至被其他汽车生产厂商吸取为轿车车型的样本。吉普jeepstercommando1970年2月，美国汽车公司（amc）购买了凯瑟吉普汽车公司，重新推动了吉普系列的发展和扩大。就在收购之后的1976年，jeep推出了有史以来最为引以自豪的车型--cj-7。cj-7后期的绝大部分款型，则都是以在吉普车系中首次装备塑模车顶和钢制车门为主要特点的，而其中几款甚至使用到软棚和钢梁的车身结构来体现精致的灵巧动感。所以，cj-7突出个性的设计造型受到了一大批吉普迷的喜爱。吉普cj-7吉普cj-7（换装大轮胎）1981年，cj-8scramblers替代cj-5开始量产，由于其外形设计给人以短小精悍的感觉，所以很多人也称它作'shortjeeps'。cj-8是美国民用吉普cj系列中最有特色的一款，其实多数时候，人们倒是更希望把它当作一种小型的皮卡车来使用。这款车的外形在当时受到了颇多非议，但是不管人们对它是褒是贬，在八十年代，cj-8的销售业绩都是属于前列的。吉普cj-81974年切诺基诞生了，并由此被载入吉普的历史。'切诺基'取自美洲印第安部族切诺基土著人。他们世代居住在山区，由于生活和狩猎的需要，他们擅长在山地攀行，以此表示'切诺基'汽车能攀过岩石、涉过泥沙，征服艰难险阻，到达胜利的彼岸。1984年新切诺基问世了。它是唯一的装有四门的紧密性运动型多功能车。问世之后便迅速风靡全球，此后其外形和内部鲜有改变，这种状况一直持续到切诺基1997型面市之前。1997型内饰焕然一新，外部也做出了相应的改进，并配备了双安全气囊，在两轮驱动车型上采用了新的v8发动机。一直到1997年年底，吉普1997一共生产了200万辆，成为那一年的“年度四轮驱动车”。这些都是后话。1987年8月5日,克莱斯勒公司兼并了美国汽车公司（amc），这为吉普历史的新纪元开创了一个新舞台。1992年，大切诺基问世，它成为一种能够在运动型多用途车领域里独树一帜的汽车，并获得了巨大的成功。1996年，全新“牧马人”投产。新“牧马人”的目标和大切诺基的目标相同——在汽车工业中树立又一个新的楷模。吉普牧马人切诺基1997型切诺基1997型1998年11月17日，克莱斯勒与戴姆勒·奔驰合并成戴姆勒-克莱斯勒公司，从那以后，戴姆勒-克莱斯勒公司就成了传奇吉普的卫士。大切诺基99款大切诺基99款随着全新的1999吉普大切诺基的登场，吉普公司的工程师和设计师把他们对高端suv市场的理解再次提升到一个新的高度。业内人士评价它是一款'有史以来最无所不能的suv'，它配备了吉普技术最先进的四轮驱动系统，并赢得了无数的奖项，其中包括'年度北美卡车奖'。之后切诺基一直在不断的改进升级之中，一直到今年推出了05款的大切诺基。05款大切诺基时钟又拨回到了我们现在生活的时代，吉普依旧活跃在世界上几乎每一个角落。如果哪天我们在公路上看到一个外形威猛线条刚直并且装着四个大轮胎打着jeep标记的家伙时，别忘了打一声招呼：嗨，吉普，你好！
永久
品牌指数：41
上海永久自行车有限公司从事自行车的历史最早可追溯到1940年，它是中国最早的自行车整车制造厂家之一，至今已有76年的历史。尤其是新中国成立以后，它作为最大的国有自行车厂为中国自行车行业的发展作出了不可磨灭的贡献，永久研制了统一全国自行车标准、规格的标定车，又开发了中国第一代660MM轻便车、载重车、赛车及电动自行车、LPG燃气助力车等产品。几十年来，永久先后获得：“中华人民共和国国家质量奖”、“第一批十个驰名商标之一”、“中国自行车行业十大知名品牌”、“国家重点新产品”、“上海市著名商标”、“中国国家自行车队指定产品”、“上海市名牌产品”、“中国名牌产品”、“最具市场竞争力品牌”、保护消费者杯”等无数荣誉。半个多世纪以来，永久品牌自行车已生产销售近10000万辆，成为中国单一品牌、单一产品消费者最多的交通产品，为国家创利税达30多亿人民币。其主体产品自行车在2002-2007年连续六年国内销量持续第一，电动自行车2005年销量突破20万辆。产品遍布全国各地，并远销欧、亚、非的五十多个国家和地区，年销售额超11亿元。它作为中国自行车行业最早实行现代企业制度改革的企业，1993年开始整体改制成中国上市公司，A、B股股票先后在上海证券交易所上市。2005年又作为中国含B股的首家A股公司实行股权分置改革，为中国社会经济发展作出了巨大的贡献。二十一世纪伊始，上海本地民营企业～～中路集团入主上海永久，掀开了永久的新篇章，在产业上突破了单一的自行车格局，形成了以自行车、电动自行车、童车、电动轮椅车为核心的两轮车产品群，和以保龄设备、棋牌桌、塑胶跑道为核心的康体产品群。目前已形成以上海为中心、六家核心生产企业和众多上下游生产企业组成的完整产业链格局。国内目前较大规模的两轮车生产基地和康体产品生产基地——上海永久车业分公司和中路实业有限公司，地处上海深水港和空港两大物流基地之间，其中新建成的车业分公司占地560亩，整体规划380.000平方米，将成为集研究、开发、生产、展示等功能于一体的中高档自行车、电动自行车、童车等系列两轮车大型生产制造基地和国际自行车电动自行车整车和零部件自由贸易中心。年生产能力达300万辆。目前一期建设已投入运营，目前年生产能力150万辆。2006年公司成功控股上海浦江缆索股份有限公司，产业将横向切入非康体产业，成为产业多元化、产品多样化、经济集约化的上市公司。
飞鸽
品牌指数：2
深圳市喜德盛自行车股份有限公司成立于1995年，是集研发、制造、销售、服务于一体的专业化自行车企业，历经数十载的积淀与成长，喜德盛凭借卓越的产品和精湛的科技，领创中国自行车自主品牌，成为中国自行车领导者。喜德盛是目前中国...
品牌指数：3产品数量：1价格区间：￥2099
品牌指数：2产品数量：1价格区间：￥1466
品牌指数：11产品数量：5价格区间：￥4758-￥58523
品牌指数：0产品数量：1价格区间：￥68000
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品牌指数：0产品数量：1价格区间：￥26399
品牌指数：6产品数量：1价格区间：￥1599
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